Als erstes wurde das Befestigungskreuz für die Motormontage benötigt wird umgezeichnet. Bei den Motorren ist zwar eine Befestigungsmöglichkeit schon vorgesehen, allerdings sind bei diesem die Arme etwas zu schmal, um da noch ein Bohrung für eine Schraube anbringen zu können.

Das Befestigungskreuz ist recht schnell konstruiert, da im Prinzip das gesamte Teil aus einem Feature besteht. Die Bohrungen und die Arme werden dann in der Skizze über die Funktion Kreismuster vervierfacht.

Als nächstes Teil kann die Motorwelle gezeichnet werden. Als Übung kann man nun den ganzen Motor nachbauen. Für die entgültige Baugruppe kann dies dann aber zu einem recht großen Datenaufkommen führen.

Der Strator des 3020 ist schon etwas aufwendiger herzusellen. Aber im Prinzip sind es nur Features vom Typ Linear austragen bzw. Linearer Schnitt die dann die entsprechende Form des Bauteils ergeben.

Im Strator finden später bei der Montage der Baugruppe noch zwei Kugellager Platz. Die Kugellager werden am einfachsten durch Linear Austragen erstellt.

Der Rotor ist in dieser Baugruppe sicherlich das aufwendigste Teil, da hier recht viele Features aufeinander aufbauen. Allerdings hilft es bei der Konstruktion recht viel, wenn man sich die einzelnen Bearbeitungsschritte vorstellt.

Da der Rotor aus Aluminium hergestellt wurde, wird für die Aufnahme der Magnete noch der Eisenrückschlussring benötigt. Für diesen muss natürlich dann innerhalb des Rotors Platz geschaffen werden. Der Absatz in der Mitte drückt auf den Innenring des Kugellagers und hilft dadurch das Axiale Spiel auf ein Minimum zu reduzieren.

Der Eisenrückschlussring ist nur ein einfaches Rohr, das aus zwei konzentrischen Kreisen in der Skizze besteht.

Sind alle Bauteile in der Baugruppe miteinander verknüpft, kann der bisherige Platzhalter des Motors in der Ausleger-Baugruppe ergänzt werden.

Sind die Motoren in der Baugruppe positioniert, erkannt man nun recht schnell, wo an dem Ausleger noch optimiert werden muss.

Noch ohne Schrauben. Damit für die Dateien zum Lasern der Kontur nicht noch extra die Senkungen entfernt werden müssen, wurden die der Einfachheit halber weggelassen.

Zwei Prototypen aus Sperrholz waren nötig, bis alle Schlitze und Bohrungen exakt auf die Fernsteuerung angepasst waren. Evtl. kann man hier noch etwas optimieren, wenn man von der Fernsteuerung ein 3D-Modell als MockUp zur Verfügung hat. Aber nur um 4 Löcher exakt fertigen zu können lohnt sich da der Aufwand nicht so richtig.

Bei der oberen Platte muss die Kontur der Fernsteuerung gut passen. Hier hilft aber ein sehr gutes Foto in der Draufsicht und die Funktion Skizzenbild von Solid Works weiter. Die Bohrungen für die Distanzhülsen werden auf die untere Platte projeziert. Somit muss bei einer Änderung nur an einer Stelle ein Maß geändert werden.

Zuerst wird die Grundplatte verkleinert

Nach dem verkleinern der Grundplatte muss natürlich auch die Verzahnung angepasst werden, da es ansonsten beim Ausbau des Teiles zu Fehlern kommen wird. Durch die Spiegelung über die Mittelebene ist die aber recht schnell erledigt. Bei mehreren Zähnen kann man die Maße aber auch miteinander verknüpfen und muss somit nur noch einen oder zwei Werte anpassen.

Zum Test werden jetzt noch zwei Ausbrüche zur Gewichtsreduktion konstruiert. Über die Symetrie-Linie kann dann der mittlere Steg gesteuert werden. Nur das obere linke Dreieck muss bemaßt werden. Spiegeln üb die Symetrielinie geht in diesem Fall nicht

Werden die Verundungen als Feature eingefügt und nicht in die Skizze integriert, ist das im ersten Ansatz zwar ein Nachteil für die Performance von Solid Works. Spätestens wenn man aber nochmal etwas ändern will zeigen sich die Vorteile von dieser Vorgehensweise.

Die zweite Ovale Kontur wird dann wie schon bei der Verzahnung über eine neue Mittelebene und das Feature Spiegeln ezzeugt.

Um die Verzahnung in die Corestrebe einzufügen ist es durchaus sinnvoll den Einfügepunkt für das Feature direkt nach der Grundplatte zu positionieren, damit die Verzahnung recht einfach bemaßt werden kann.

Die genaue Position der Verzahnung wird im späteren Verlauf noch festgelegt werden, da sich beim Einbau der Brushlessregler und der Kabel noch Engstellen ergeben werden. Wichtig ist, dass die Bemaßung so gewählt wird, dass bei Änderungen an einem Teil der Verzahnung das Gegenstück einfach angeglichen werden kann, ohne das umständliche Berechnungen durchgeführt werden müssen.

Um die Y6-Rifter Baugruppe übersichtlicher zu halten, erstellt man am besten eine neue Baugruppe für den CoreRahmen. Durch die in den vorhergehenden Schritten eingefügten Verzahnungen ist die Positionierung jetzt recht einfach.

Da der Corerahmen jetzt eine Baugruppe ist, sollten die einzelnen Bauteile des Rahmens aus der Y6-Baugruppe gelöscht werden. Dabei die Beziehnungen auch mitlöschen.

Die Baugruppe CoreRahmenOben wurde jetzt drei mal eingefügt. SO langsam nimmt die Konstruktion Formen an.

Damit ein Anhaltspunkt für die Corestreben zur Verfügung steht, wird zuest einmal eine kleinere Platte erstellt. Auf ihr laufen dann alle Corestreben zusammen.

Bei diesem Zwischenschritt sollte evtl. einmal die Möglichkeit überprüft werden, die Ausleger um einige cm zu kürzen, da die Propeller nur ca. 20cm im Durchmesser messen.

Dazu wird zuerst einmal in der Skizze der Grundplatte die Länge von 200mm auf 165mm geändert. Wenn die Datei dann gespeichert wird, werden alle anderen Teile auch geändert. Es müssen dann noch die Seitenteile angepasst werden, um einen Eindruck von den Proportionen zu erhalten.

Bei der Ausleger Seitenplatte wird dann auch die Länge des Grundkörpers angepasst.

Nach der Anpassung der Auslegerlänge wirkt der Y6 jetzt wieder kompakter. Im nächsten Schritt können dann die Corstreben konstruiert werden.

Als Grundkörper kommt wieder ein rechteck zum Einsatz. Damit können dann recht schnell die Abmessungen ermittelt werden.

Über einen einfachen Spline wird dann die Innenkontur von der Grundplatte entfernt. Sollen später noch wichtige Befestigungselemente wie z.B. Zapfen usw. angebracht werden sollte dies am besten direkt unter der Grundplatte im Featuresbaum erfolgen.

Nach dem Einbau in die Baugruppe erkennt man, das hier noch einiges Anpassung nötig ist.

Für erste Einstellungen an der Geometrie können die Änderungen direkt in der Baugruppe erfolgen. So kann am schnellsten abgeschätzt werden, in welche Richtung welcher Splinepunkt bewegt werden muss.

Damit die Corsteben fixiert werden können, wird in der AUslegerseitenplatte eine 3,1mm Bohrung für eine M3 Polyamid-Schraube angebracht. In der Corstrebe wird dann an der geeigneten Stelle eine gleiche Bohrung hergestellt. Dadurch werden dann AUsleger und CoreRahmen miteinander verbunden.

Nach dem Ausrichten der Bohrungen der Corsteben und der Seitenplatte ist die Position der Corstebe fix mit dem Ausleger verbunden. In einem der nächsten Schritte wird es sich anbieten die bis jetzt in die Baugruppe eingefügten Bauteile für den Corerahmen in eine eigene Baugruppe auszulagern und dann diese Baugruppe wieder in die Y6-Baugruppe einzufügen. So können dann später schneller Varianten und Änderungen durchgeführt werden.

Mit dem Coreverbinder werden dann die CoreStreben verbunden und erreichen somit eine höhere Festigkeit.

Im Zusammenhang mit den restlichen Teilen ist der Coreverbinder etwas zu lang. Er würde so den Einbau der Brushless-Motorenregler verhindern. Evtl. besteht auch die Möglichkeit den Coreverbinder soweit zu kürzen und evtl. zwei kurze Bauteile daraus herzustellen. SOmit könnte das Verbindungsteil evtl. sogar aus Reststücken aus der Rahmengeometrie herausgeschnitten werden. Zudem können mit zwei Verbindern die Konturen der Corestebe besser nachgebildert werden.